航空UIのコールドテスト — フライト予約・運航管理・チェックイン・空港案内・MRO・乗員

法則がまた1ラウンドで閉じ、SeatMap が 2/3 に。全業種共通の土台は翌モードで効き、モード固有の土台は積み上がる。

Gantt segments の3回目が発火。事業者向けのモード固有の土台も、3回ルールで固まる。

SeatMap の3回目が発火。利用者向けの「モード固有のコンポーネント」も3回ルールで固まる。

利用者向けバッチで最高。利用者向けでも「一覧性」は強い、温かみは弱い。

「鉄道もポイント必要」の直感が裏付いた。

FilterChips の3回目が発火。同じパターンを別業種で回すと、欠落が確実に3回そろう。

「感情の中心」が一番未対応、という利用者向けの構造。TicketStub が2回目（2/3）。

理由は1つ、RouteStops が嵌まったから。「守備範囲の確定」も深掘りの成果。

「別業界での自力発見 ×2」＋「PageHeader 3回目」。「別業界での自力発見」が複利で効き始めた。

「経路のコンポーネント」がついに固まる。「守備範囲が割れて、両方がコンポーネントになる」。

「3コンポーネントが同時に別業界で自力発見」。「別業界での自力発見の複利」が、一巡を閉じる。

構造的手組みゼロ。「事業者向けの土台は、もう新しい業種では揺らがない」。

事業者向けの土台の業界越えテスト、2回目も合格。「事業者向けの土台は新しい領域でも揺らがない」を2回連続で確認。

背骨は目玉。だが機器盤はまた手組み。「欠落」と「適合」が同じ画面で同時に進む。

背骨はほぼ完成。「出ない場所」を確定するのも、地図作りの一部。